Prvá súťaž kategórie RES v Nitre
Fotografia je prevzatá z FB, víťazom gratulujem, moje fotografie sú v albume Google fotky.
Vstup do fotoalbumu je na tomto odkaze.
Vo videu by sa mal nájsť každý pretekár...je to skorej taký digitálny pamätník.
NOVÉ: Dlhšie mi trvalo než som sa dostal ku komentáru, takže po poriadku:
- Účasť na súťažiach je podmienená členstvom v modelárskom Zväze. Na Slovensku máme tri aktívne modelárske združenia 1, 2, 3. Ale, ktoré je to správne?
- Lietanie vo vzdušnom priestore sa musí riadiť pravidlami EÚ o pohybe "lietajúcich aparátov". Doteraz nebola v SR nebola vykonaná, pre členské štáty EÚ povinná, implementácia nariadenia 2019/947 o lietaní. A modelárske lietanie v SR je legálne?
- Na súťaži som stretol predsedu Lermasu, strávili sme hodnú chvíľu v priateľskom rozhovore (pred rokom to bolo iné...). To čo som tušil o práci dopravného úradu sa mi potvrdilo. Vládne nekompetentnosť DÚ a ignorovanie EÚ agendy!
- Po dlhšej absencii sútaže prvá a dobrá! Bohužiaľ RES-ká sa vybrali iným smerom ako bol pôvodný zámer..."náborová súťaž pre začiatočník". Laco to napísal na rovinu: RES-ká sa stali dôchodcovskou modelárskou kategóriou. Nielen vekom pretekárov ale aj ponímaním. Časť reprezentantov vo FAI termických kategóriach sa vydali ľahšou , RES-cestou (viem, že tu nektorí prestanú ďalej čítať...) Pilotážou sú RES-ká oddychovkou, ku dobrému výkonu netreba moc model riadiť.-) o tom, že, po vypnutí v rozumnej výške 140m a viac, dobrý model dokáže nalietať maxo sám, napíšem...Na rozdiel od svahákov , kde každá chybička sa trestá šturckou do zeme a pristátie je adrenalín, RESká sú letom modelárskou "ružovou záhradou"!. Viem, všetko som skúsil!
- NOVÉ: Príprava pretekárov na RES súťaže. Vhodný model a tréning. Dve odlišné roviny ovplyvňujúce výsledkov v poradí pretekov. Na rovinu napíšem: Neexistuje zázračný model, ktorý vyhráva súťaže. Celý rok som pozorne sledoval modely na Slovenskej RES scéne. Videl som dosť modelov, aj počas letu o modeloch som sa snažil zisť čo najviac. Pozoroval som mnohé modely počas stúpania aj pri krúžení v termike alebo pri hľadaní termiky, so sledovaním rúk ich pilotov ako "pilotujú". Mám tú výhodu že viem o riadení modelov veľa, viem predvídať čo stane keď... do proporcionálnych kniplov len ťukám, kontrujem, plynulo riadim (exponencionalita výchyliek robí veľa!!!), sledujem selekciu povelov, ako pilot brzdí, s výškovkou, bez...Mnoho pilotov počas letu nedokáže komunikovať...rešpektujem, veľa sa pýtam...bohužiaľ nie všetci vedia fundovane odpovedať. Väčšina z nás, pri hodnotení sleduje LEN model a podľahne výsledkom, reklame, internetu, "modernosti" modelu. Ak si prezriete fotografiu účastníkov určite máte zmätok v dobrom modely.
- Začnem modelom na súťaž. Dlho živený mýtus ľahkých RES modelov, padne po prvej letnej súťaži. Bežne fúka +6 m/s, len pre ilustráciu je to 21,5 km a to pri zemi! V tomto protivetre model už neletí, padá stačí pohľad na rýchlostnú poláru s minimálnou klesavosťou.
- Fakty: Publikovaný profil AG 25 má minimálnu klesavosť -0,4 m pri 5,5 m/s. Kĺže 13,5 m z 1 m výšky! Aby letel proti vetru tak pri rýchlosti 12 m/s má , klesavosť -1,7 m. , kĺzavosť polovičnú!!! Na mojom RES krídle pri plných brzdách podľa varia klesám -2,5 m/s...rýchlosť je prirodzene nižšia.
- Profil XXX na mojom RES ku je najlepší, omyl: Neexistuje profil špeciálne pre RES! ...tedy v rozmezí rychlostí mezi 6 a 10 m/s jsou všechny profily v podstatě rovnocenné
- A ešte pre názornosť pridám popísaný obrázok polár z ktorého je to pre mnohých jasné.
- ... vonku sa už dá lietať termika, zas naskakujú prvé kumuly:-)
Sledujte ďalej, na príspevku pracujem... pridám aj zopár nepublikovaných faktov...pozorne som počúval, nafotografoval 180 záberov, nafilmoval skoro hodinu videa.
52 fotografií a 11 minút videa je publikovaných TU.
