TRITON β/end

Triton " beta" je u majiteľa. Konečná hmotnosť s dvojčlánkom LiPol je 268 gramov, pričom v modely je elektrická inštalácia pripravená 3S. Najslabším článkom sa zdajú byť zdroje "LongMax" 500mAh, ktoré sú asi moc mäkké. Statický ťah je asi 250 gramov pričom napätie zdrojov po minúte kleslo na kritických 7,0 V, pri odbere asi 6 Ampérov. Chýba asi 0,5 Volta aby otáčky stúpli o 800 ot/min a ťah by bol OK. Ale po skúsenostiach s prototypom Tritona je jasné, že v tejto kombinácii vybavenia bude "Beta" príjemný akrobatík na lietanie na čerstvom vzduchu.

TRITON β/5

Po nemodelárskom víkende a plnení si pracovných povinností venujem sa "bete". Mám kompletné vybavenie do modelu od Ivana, nemôžem sa držať pôvodnej hmotnosti vybavenia a najmä hmotnosť motorovej časti je iná, tak laborujem s iným rozložením. Na druhý pokus je jasné že to nebude problém a vybavenie inštalujem. Problémom sa stále javí farba, pri prekladaní modelu sa nevyhnem obchytkávaniu zafarbených častí, tak to aj vidno na povrchovke. Hmotnosť je troch vyššia, ako som predpokladal ale pevnosť je ohromná. Model dopĺňam "turbulátorom", uvidím či to trochu pomôže pri vyššej hmotnosti. Chýbajú už len tiahelka, mám pripravené uhlíkové tyčky, a laminátové vodítka. Budem potrebovať už len Ivovu súpravu aby sme mohli nastaviť výchylky a expá na kormidlá.

TRITON β /4

Model získava konečnú podobu, dokončujem výstuhy, predná časť vystužená uhlíkom je neobvykle tuhá, pravdepodobne vy stačili výstuhy len z jednej strany. Výstuhy spodnej časti krídla nechávam na noc v šablóne aby krídlo držalo rovinu, je to veľmi dôležité pre rovný let.

Triton β/3

Ivo mi včera priniesol uhlíkové bočnice na zosilnenie motorovej časti. Vyzerá to VÝBORNE.

Dodatočne som uhlíkový tuning zvážil, vyzerá to , že hotový model v tomto kompozitovom prevedení, so zadnou montážou motora bude vážiť asi 230 gramov. Váha nie je ešte do telocvične kritická na vonkajšie lietanie pravdepodobne pribudnú 3S Lipolky a výkonu bude až moc...